Een EMS kan het laden van een elektrische auto afstemmen op zonne-overschot, stroomprijzen, vertrektijd en beschikbare netcapaciteit. Dynamic load balancing helpt daarbij om overbelasting van de hoofdaansluiting te voorkomen.

Slim laden en elektrische auto

Wat is slim laden?

Slim laden betekent dat laadtijd en laadvermogen automatisch worden afgestemd op vertrekbehoefte, beschikbare zonnestroom, tarieven en aansluitvermogen.

Wat is zonnestroomladen?

Bij zonnestroomladen volgt de laadpaal het beschikbare zonneoverschot. Zo wordt zoveel mogelijk lokaal opgewekte elektriciteit direct in de auto gebruikt.

Kan iedere laadpaal op zonne-overschot laden?

Nee. De laadpaal moet dynamische vermogensregeling en een geschikte meet- of EMS-koppeling ondersteunen. Ook de minimale laadstroom van de auto speelt een rol.

Hoe gebruikt een EMS dynamic load balancing?

Dynamic load balancing verlaagt het laadvermogen wanneer het totale woningverbruik de grens van de aansluiting nadert. Hiermee wordt overbelasting van de hoofdzekering voorkomen.

Wat heeft een EMS nodig voor een laadplanning?

Minimaal zijn het gewenste vertrekmoment, de benodigde energie en de minimale laadstatus nodig. Tarieven, zonneverwachting en ander woningverbruik verfijnen de planning.

Wat krijgt voorrang: goedkoop laden of een volle auto?

De opgegeven mobiliteitsbehoefte hoort voorrang te krijgen. Prijsoptimalisatie mag niet voorkomen dat de auto op het vertrekmoment voldoende is geladen.

Kan een auto per kwartier dynamisch laden?

Dat kan wanneer contract, meetinrichting, laadpaal en EMS deze tijdsresolutie ondersteunen. Houd rekening met minimale laadtijden en onnodig vaak schakelen.

Kan laden tijdelijk worden verlaagd tijdens het koken?

Ja. Load balancing kan het laadvermogen verminderen wanneer kookplaat of andere zware verbruikers actief zijn. Na de piek kan het laadvermogen automatisch herstellen.

Wat is bidirectioneel laden?

Bij bidirectioneel laden kan energie ook vanuit de auto terugstromen naar woning of net. Hiervoor zijn een geschikte auto, laadvoorziening, protocollen en toegestane markt- en netvoorwaarden nodig.

Kan een elektrische auto een thuisbatterij vervangen?

Niet volledig. Een auto heeft een grote accu, maar is niet altijd thuis en bidirectionele ondersteuning is nog niet universeel. De geschiktheid hangt af van voertuig, laadpaal en gebruikerspatroon.